让基层“蝇贪”无容身之地

        2019-08-24 00:55:24 来源:709彩票

        11月10日,《“草原丝路”上的民族——契丹文物精华展》在天津博物馆展出,这是继今年“丝绸之路文物精品大展”和“海上丝绸之路文物精品大展”后,天博推出的又一文化惠民活动。展出的百余件契丹文物,让津城观众能够发现契丹、认识契丹,对中国多民族统一国家发展演变的进程多了一些思考和探析。此次天津博物馆与内蒙古博物院携手,精选一百四十余件绚丽多彩、内涵丰富的契丹文物,其中116件(套)来自内蒙古博物院、内蒙古文物考古研究所及内蒙古自治区其他文博单位,28件来自天津博物馆,通过契丹之兴、都市印象、文化娱乐、生命遐思等单元,从政治军事、经济生活、文化信仰等诸多方面向公众展示契丹民族在公元10世纪前后由兴起到逐渐发展壮大,直至成为纵横欧亚草原,影响中国乃至世界历史的古代北方游牧民族的过程,领略其创造的辉煌、独具特色的契丹文明。展出文物包括金银、陶瓷、玻璃、琥珀、玉器、漆木器等多种类型,其中大多来自陈国公主、耶律羽之、吐尔基山三大辽墓的精美出土物,集中代表了契丹族的审美情趣、文化习俗、生活方式等方方面面。国内最早一艘豪华邮轮 “三十而立”要退役

        让基层“蝇贪”无容身之地-1

        昨天是“十一”黄金周首日,天津东疆国际邮轮母港彩旗飘扬,人潮涌动。上午9点过后,皇家加勒比邮轮公司的海洋赞礼号和地中海邮轮公司的抒情号两艘大型国际邮轮同时靠岸,7000多名中外旅客乘船来津度假观光旅游,6000多名游客登船离津出游。同时昨天上百辆旅游大巴进出港口,创下天津东疆国际邮轮母港单日进出港人数新高。(稿源:北方网)西青区智慧旅游手机APP项目竣工 国庆期间全域投入使用让基层“蝇贪”无容身之地。

        2月16日农历戊戌年正月初一。为实现假日旅游“安全、秩序、质量、效益、文明”的工作目标,保障我市春节旅游市场平稳有序,按照天津市旅游局统一要求和部署,市旅游执法大队继续在我市各热点旅游景区开展执法检查。新春的津城清晨格外宁静,在五大道风情旅游区,市旅游执法大队联合和平区文化旅游局、五大道管委会及属地公安等多部门开展联合检查,针对该地区易出现的违规从事导游、客运、电动车租赁等行为进行专项治理,检查中发现,经过长期深度整治后,违规现象明显减少。各涉旅单位也提前准备预案,迎接长假客流,五大道地区如民园广场、游客服务中心等点位均有值班人员在岗,确保游客享受有序、快捷、便利的旅游服务。在天津滨海国际机场,办理登机手续的游客络绎不绝,执法人员了解到从今天至大年初二,将迎来游客出行小高峰,游客主要选择三亚、广州等国内旅游目的地,出境游主要集中为泰国、日本、港澳等国家和地区。据悉,本市旅游部门将坚决贯彻落实国家旅游局的统一部署,积极组织开展旅游市场秩序专项整治“利剑行动”,重点规范诚信经营,严厉打击强迫消费、不合理低价游及不签订旅游合同等严重侵害游客权益的违规行为,强化旅游市场综合监管,努力营造良好旅游消费环境。2018春运启动 公路道路客运首现负增长

        让基层“蝇贪”无容身之地-2

        近日,交通运输部印发《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》(以下简称《意见》)。《意见》指出,到2020年,初步建成布局科学、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色交通运输体系。根据《意见》,2020年绿色交通重点领域建设将取得显著进展:客货运输结构持续优化,铁路和水运在大宗货物长距离运输中承担的比重进一步提高;先进运输组织方式进一步推广,力争实现2020年多式联运货运量比2015年增长1.5倍;大中城市中心城区绿色出行比例达到70%以上,建成一批公交都市示范城市;港口岸线资源、土地资源和通道资源的利用效率明显提高。同时,清洁高效运输装备有效应用,新能源和清洁能源车辆数量达到60万辆,内河船舶船型标准化率达到70%,公路货运车型标准化率达到80%,降低铁路单位运输工作量综合能耗比及营运货车、营运船舶和民航业单位运输周转量能耗比等;污染排放得到有效控制,船舶水污染物全部接收或按规定处置,交通运输二氧化碳排放强度比2015年下降7%等;生态保护取得积极成效,交通基础设施建设全面符合生态功能保障基线要求,已建成一批绿色交通基础设施示范工程。伤残军人未获优先购票诉铁总侵权 道歉诉求被驳回让基层“蝇贪”无容身之地。

        顺风车遭遇交通事故,保险公司以车主“擅自改变车辆用途”为由拒绝赔付。当初投保时性质明确为“家庭用车”,尔后从事顺风车业务,算不算是违反约定呢?保险公司拒赔的做法是否合法?近日,北京市通州区人民法院开庭审理了这样一起纠纷。在分享经济已成社会新风尚的今天,越来越多的人加入顺风车司机队伍。家住北京的李先生也是其中一员。如果不是发生在7月19日的事故,他还不知道顺风车业务已经让他“失去”了保险理赔的资格。当日,李先生在驶于通州区某地时发生事故,车辆与路中间隔离带防护栏发生碰撞,造成车辆、护栏损坏。经通州交通支队认定为单方事故。7月底,经保险公司认定,车辆严重损坏已达报废程度。李先生以为自己已为车辆购买过交强险和商业险,就可向保险公司顺理成章地提出赔付,却遭到了后者拒绝。保险公司的理由是,李先生为车辆投保时,性质为“家庭用车”,事故发生时车辆却处于运营状态,李先生擅自改变车辆用途,导致车辆危险程度加剧,且未通知保险公司。类似的案件已有发生。去年11月20日,郑州顺风车司机崔先生运送乘客刘女士时,途经郑州市中原西路时与另一小型轿车发生交通事故,坐在后排的乘客刘女士受伤。事故发生后,郑州市公安局交通警察支队认定,事故双方车主承担同等责任。受伤的刘女士要求双方车主对其进行赔偿,但因赔偿事宜无法达成一致,刘女士将双方车主以及车辆投保的两家保险公司诉至郑州中原区人民法院。中原区人民法院认为,顺风车是合乘信息服务平台并非承运人,在交通事故中并无过错,不承担过错赔偿责任。顺风车车主在保险公司投保可交强险和第三者责任险且事故发生在保险期限内,保险公司应在交强险限额内对乘客予以赔偿。记者了解到,按照交通部和各地交委的定性,顺风车和网约车不同,前者并不以营利为目的,车辆性质为非运营车辆,各地保险公司却认为车辆实际执行了运营行为,顺风车载客增加了发生事故的风险且未通知保险公司,属于车主违约,因此发生事故不用赔偿。对此,中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为,顺风车属于一种分享行为,虽然有营利但并不以营利为目的,也没有改变车辆的用途,因此顺风车车主没必要将这一情况通知自己购买的保险所在的保险公司,保险公司以此拒赔则值得商榷,建议车主碰到这种情况可以走法律途径维护自身权利。此外,国内现有的部分法院判例也往往有利于车主,判决保险公司必须赔付顺风车主。法院和公安部门联合治理交通违法案件 今年4546人上了“黑名单”

        责编:709彩票